2026年8月19日，马斯克在X上敲下一句话：中国是AI领域迄今最强的竞争对手。三天后，第二届世界人形机器人运动会在北京开赛，一台国产机器人把百米跑进9.32秒，比人类的世界纪录还快。马斯克转发了这条战报。

一个反复说自家Optimus天下第一的人，转手给对手点了个赞。更早些时候，据《财富》杂志报道，他在特斯拉财报电话会上说过更露骨的话：第一是我们，但第二到第十，我担心全是中国公司。此后在《经济学人》的专访里、在社交平台上，他又几次把类似的话重说了一遍。

据《财富》杂志报道，马斯克曾多次表达过这种担忧——第二到第十的位子，很可能都被中国公司占了。中国到底强在哪，才逼得他一遍遍开这个口。

他嘴上的第一，榜单上排到了第九

据国际研究机构Omdia2026年1月发布的报告，2025年全球人形机器人出货约1.3万台，上海智元一家出了5168台，占掉全球的39%，出货量和份额两项都是世界第一。宇树排第二，优必选第三。

全球前二十家企业里，中国公司占了十三席。

另一家机构Counterpoint的口径不太一样，它统计的是装机量，2025年约1.6万台，中国市场占了八成以上，全球前五大厂商吃掉73%的份额，其中四家是中国企业。

两家机构一个数出货、一个数装机，是否算样机、自用机、未交付订单也不同，所以总量对不上。但方向上没分歧：这个行业八成以上的机器，是中国人造出来、卖出去、装上去的。

赛迪传媒那边给的总量更高一些，1.7万台，其中中国厂商拿走1.44万台。

央视财经把这笔账换了个算法：中国企业一年的出货量，差不多是美国同行加起来的九倍。全球每卖出十台人形机器人，八台以上贴的是中国制造的标。

那马斯克口中的第一在干什么？2025年，特斯拉的Optimus对外出货是零，机器都留在自己厂里用。

据财经媒体247wallst报道，到2026年1月的财报电话会时，特斯拉总共交付了一百多台，全球排名第九——而马斯克在那场会上说的是，中国是人形机器人领域迄今最大的竞争对手，中国极其擅长把制造规模化，AI也相当不错。

榜单上，宇树和智元任意一家2025年的销量，都超过了特斯拉当年的全年目标。这就是他为什么一再把第二到第十让给中国公司：不是谦虚，是名单上确实没别人的位置。

往回数一年，2025年4月19日，北京亦庄那场半程马拉松，天工Ultra跟一万两千名人类跑者共用赛道，2小时40分42秒跑完21.0975公里。

那时候很多人还当它是场秀，一年过去，秀变成了出货单。

十年攒下的供应链，这时候全用上了

量产不是喊出来的。人形机器人身上最贵的几样东西——电池、电机、电控、传感器、轻量化材料——和新能源汽车高度重合。中国这十几年把电动车的供应链铺满了长三角、珠三角，一辆车的配套件在四小时车程内能配齐。

人形机器人一来，这套盘子直接端过去用。再往前，还有工业机器人打的底。

中国从2013年起就是全球最大的工业机器人市场，连续十几年没让出去过。减速器、伺服电机、控制器怎么选型，产线怎么排，工程师上哪儿找，这些问题在人形机器人风口来临之前就被磨了一遍。

所以2023年这条赛道热起来的时候，中国企业不是从零建供应链，是从一个已经装了半个世界工业机器人的底座上往上跳。

零件也换成了自己的。谐波减速器国产化率到了七成，龙头绿的谐波在国内的市占率超过35%，同规格的国产件卖价只有进口的一半上下。人形专用伺服电机的国产化率2026年到了69.5%。

行业整体上，核心零部件国产化率在75%到90%这个区间，宇树这样的头部企业超过90%，各家差得不小，不能一概而论。

零件国产，价格就往下掉。人形机器人的单机价格从2023年的59万元跌到2025年的16万元，两年降了七成还多。

到2026年，宇树的R1起售价压到2.99万元。2025年中国制造业的城镇单位就业人员年平均工资是76055元——一台能走能跑的人形机器人，价钱掉到了一个制造业工人不到半年的工资。

价格塌下来，买家就换了一批人。以前买机器人的是高校和研究所，现在是工厂、物流中心、社区。

这个循环一旦转起来就很难拦：卖得多，真实场景里的数据就多。数据多，模型迭代快，产品更好卖。2026年8月19日，宇树在科创板挂牌，发行市值约610亿元。2025年它的营收16.99亿元，净利润2.78亿元，两年前还在亏钱。

对手改用禁令回话，我们还欠一个大脑

赶不上，就换个打法。2026年7月28日，美国联邦通信委员会以国家安全和网络安全为由，禁止新授权外国制造的人形机器人和四足机器人。五角大楼把宇树科技列进了与中国军方有关联的公司名单。

中国外交部的回应是两句话：这是保护主义，保护主义不会让美国更有竞争力。值得琢磨的是这套动作的顺序。一年多以前，美方还在评估中国机器人到底能不能量产。等到出货数摆在桌面上，评估变成了清单和禁令。

华盛顿史汀生中心和加州大学圣地亚哥分校情境机器人研究所的负责人先后公开表示，未来几年中国会彻底超过美国，坐上这个领域的头把交椅。

但底气不能替代短板。中国机器人的“小脑”已经很利索——跑、跳、翻、接发球，动作层面全球领先。难的是“大脑”。

具身智能训练要真实数据，眼下高质量的真机数据只有约50万小时，通用大语言模型的训练语料是百亿小时级，中间差着几个数量级。

手脚已经跑赢了博尔特的纪录，脑子还在补课。这门课没人会替中国补——芯片、算法、数据采集，每一样都得自己往上垒。好在这条路一直是照着计划走的。

2023年10月，工信部印发《人形机器人创新发展指导意见》，把2025年实现批量生产写成目标，同时点明“大脑”“小脑”“肢体”三个方向要一起突破。2025年政府工作报告把这条赛道纳入前沿产业。

工信部科技司副司长甘小斌在2026年7月表示，当年全年整机产量有望突破10万台。从批量生产到十万台，中间隔的正是那几年一颗一颗把减速器、伺服电机换成国产件的功夫。

所以马斯克反复说的那句话，得这么听：第一名的位子他还想守着，第二到第十的位子，据他所说大概率都被中国公司占了——Omdia的榜单也确实印证了这一点，全球前二十里，中国企业占了十三席。中国强在哪？

强在有一整条自己的供应链，强在能把单机价格从2023年的59万元压到2025年的16万元，再到2026年宇树R1起售价2.99万元，强在能一年造出全球八成以上的整机。差的那口气也很清楚。等哪天中国的机器人不只是百米跑到9.32秒，而是能把一件复杂的活儿十次干成九次，马斯克大概就不用再挑一个位子来守了。

参考资料：

分析｜宇树股价"爬高跌重" 具身智能估值锚松动了么？.财新网.2026-08-27

从跟跑到定义：中国机器人凭什么站上《时代》封面.钛媒体/36氪.2026-08-27

2025北京亦庄半程马拉松暨人形机器人半程马拉松.最酷网/百度百科

工信部：今年人形机器人产量有望突破10万台.新浪财经/盖世汽车

FCC更新管制清单限制外国先进机器人设备.虎嗅网.2025-03-21